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Yeah Racing Set Ammortizzatori 60mm 1 /10 Off Road (4) Blu
Yeah Racing Set Ammortizzatori 60mm 1 /10 Off Road (4) Blu
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Vedi a schermo intero Il set di ammortizzatori Yeah Racing da 60 mm ha dedicato grandi sforzi per aumentare la durata e la facilità di manutenzione.
La canna dell'ammortizzatore è rivestita in titanio per un attrito minimo e una durata maggiore.
Per far fronte alla necessità di cambiare di tanto in tanto il pistone dell'ammortizzatore, è stato utilizzato un O-Ring anti-perdita di alta qualità per evitare perdite di olio dall' ammortizzatore.
Per costruire questo set di ammortizzatori di fascia alta per la massima durata con il minimo peso, è stato utilizzato alluminio di alta qualità lavorato a CNC.
Sistema Rebound Core:
Il set di ammortizzatori in alluminio Yeah Racing è dotato di 6 diversi pistoni ammortizzatori per la regolazione fine delle caratteristiche di estensione.
Il set di 3 pistoni di tipo generale consente di regolare 3 diverse velocità di rimbalzo dove ha la stessa depressione e resistenza alla compressione. Mentre il "pistone a V" presentava un tunnel dell'olio dell'ammortizzatore a forma di V che consente al tasso di depressione di differire dal tasso di compressione per una regolazione più precisa. Ad esempio, un modello RC a trazione posteriore può trarre vantaggio da un rapporto di compressione della ruota posteriore più rigido per compensare il trasferimento di peso durante l'accelerazione brusca mantenendo il tasso di depressione bilanciato in tutta la vettura.
Il set di 3 pistoni di tipo generale consente di regolare 3 diverse velocità di rimbalzo dove ha la stessa depressione e resistenza alla compressione. Mentre il "pistone a V" presentava un tunnel dell'olio dell'ammortizzatore a forma di V che consente al tasso di depressione di differire dal tasso di compressione per una regolazione più precisa. Ad esempio, un modello RC a trazione posteriore può trarre vantaggio da un rapporto di compressione della ruota posteriore più rigido per compensare il trasferimento di peso durante l'accelerazione brusca mantenendo il tasso di depressione bilanciato in tutta la vettura.
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